|
|
 |
|
| Når vinteren banker på døren, bør man forberede cyklen til at kunne modstå fugt og salt bedst muligt. Udover den almindelige løbende vedligeholdelse med rengøring og smøring, kan vinterens hærgen afbødes med nogle særlige forholdsregler. Klargøringen begynder med et kritisk blik på evt. defekte dele, som bør udskiftes før det totale sammenbrud. |
 |
Du skal bruge:
Skruenøgler
Skruetrækkere
Unbrakonøgler
Gamle klude
Gammel tandbørste/pensel og opvaskebørste
Syrefri smøremidler
Hammer
Rensemidler
Konusnøgler
Nippelnøgle
Kædeadskiller
Kransaftrækker
Pedalaftrækker
|
| |
Forberedelse
Den mest effektive vinterkur er at sætte cyklen i kælderen, indtil bedre og lunere tider kommer igen. Alternativt kan en grundig gennemgang mindske de uheldige bivirkninger fra vejret. Cyklen med udvendige gear er generelt ikke velegnet til vinterbrug. Dertil er især gearet for følsomt over for den megen vejsalt og fugt. Vælg et godt belyst arbejdsrum, hvor det også er muligt at hænge cyklen op i kroge eller lignende. Sørg for, at eventuelle nye dele passer nøjagtigt til cyklen, og overvej, om du har brug for fx en anden type dæk end tidligere.
|
|
|
Cyklen skal vaskes i bund med vand og sulfo – almindelig autoshampoo er særdeles effektivt sammen med en gammel blød opvaskebørste. Kom godt ind overalt, og brug fx terpentin på en klud eller en tandbørste/pensel til de svære pletter. Det rene, tørre stel behandles med bilvoks eller tørres over med en let olieret klud.
|
|
|
Gear- og bremsekabler rengøres og smøres med kuglelejefedt. Smøringen giver mindre friktion og skyer samtidig vand, men overdriv ikke mængden, da for meget vil tiltrække skidt. Udskift de rustne eller flossede kabler, og juster bremser og gear. Affedtende rensemiddel skal bruges med omtanke, da det ikke er gavnligt i lejerne eller i de andre bevægelige dele. |
|
|
Kæden skal renses og smøres grundigt. Det vil ikke holde vinteren igennem, men giver dig en god start og kan forhåbentlig grundlægge nogle gavnlige vaner. En gammel tandbørste, rensemiddel, klude og en god kædespray kan gøre underværker. Stive led vrides sidelæns, og længden tilpasses eventuelt.
|
|
|
Alle tandhjul renses, forklingerne spændes efter, og en evt. frikrans til udvendige gear bør afmonteres og efterses i sømmene. Her er tandbørsten også god til at komme ind i krogene med. Overspray gerne kransen, lad den stå lidt, og tør den af med en ren og tør klud. |
|
|
Giv bremsernes og gearets bevægelige dele samme omgang. Husk altid at lade delene tørre og evt. opløsningsmidler fordampe (husk udluftning), før der smøres med letflydende olie eller spray. Hvis skruer, bolte og møtrikker løsnes, og gevindet får lidt fedt, vil du sjældent stå med totalt sammenrustede dele. |
|
|
Forkromning og andet blankt renses og poleres med et tyndt lag vaseline eller voks. Det forhindrer vandet i at angribe metallet. Fjern lette rustdannelser – det kan som regel klares med knofedt og en klud, mens rustfjerner løsner de lidt sværere angreb. Voksbehandling herefter stopper for ny rust.
|
|
|
Justerbare kuglelejer renses, pakkes med ny fedt og justeres. Nyere cykler har oftere og oftere lukkede, vedligeholdelsesfri lejer i fx kranken, som blot skal efterspændes. Hvis der er slør i et kugleleje, vil det dels slides skævt og dermed rulle dårligere, dels være mere åbent for den altødelæggende vintergrød. |
|
|
Styrets frempind og sadelpinden løsnes, trækkes op og behandles. Et tyndt lag fedt vil også her forhindre det meget generende problem, at pinden fryser fast i kronrør og sadelrør. Det vil samtidig være en fin anledning til at justere højde-/længdeforholdet mellem styr og sadel, da en forkert siddestilling kan være meget ubehagelig.
|
|
|
Dynamolygtens ledninger og øvrige dele ses efter i sømmene, da der snart bliver brug for effektiv belysning morgen og aften. Beslag til batterilygter kan monteres, og de nu lovpligtige reflekser sættes på. Det drejer sig om hjul-, for-, bag- og pedalreflekserne.
|
|
|
Dækkets tilstand vurderes. Til vinterkørsel anbefales kraftigere dækmønster. Dels fordi det giver et bedre vejgreb, dels for at undgå punkteringer. De moderne kevlarforstærkede modeller er ganske effektive, trods et let udseende. Er dækkene relativt nye, ses de efter for fastkilede sten, glasskår, torne etc. |
|
|
Hvis man har afmonteret dæk, slange og fælgbånd, kan egerniplerne smøres fra fælgens inderside. Gå i samme ombæring egernes opspænding igennem, juster og udskift bøjede eller beskadigede eger.
|
|
|
Mange skærme beskytter faktisk dårligt mod sprøjt fra hjulene. Vælg nogle solide og lange skærme, eller påsæt fx en hjemmelavet stænkklap nederst på den eksisterende. Ret kædeskærmen, hvis den skraber mod kæden. |
|
|
Er der ridser i lakken på en cykel af stål, vil der uvægerlig dannes rust i løbet af vinteren. Det kan undgås ved at afrense, slibe let og efterfølgende reparere skaden med ny lak. Flere tynde lag holder bedre end ét tykt. Husk at behandle med voks efter hærdningen. |
|
|
Med en grundig vinterklargøring er oddsene noget bedre i kampen mod forfald, men vinterens løbende vedligeholdelse er afgørende for, om cyklen vedbliver at være godt beskyttet. Særligt afskylning af salt og aftørring af kæde, bremsedele og gear – helst dagligt – er vigtigt.
| |
|
FORSIDE |